導讀：一般大型颚式破碎機的主轴承大多采用对开式滑动轴承，轴承内衬大多是由巴氏合金制成，这种轴承刮研技术要求较高，刮研不好或间隙调整不当，会导致研瓦或烧瓦事故。J9九游会总结了一套良好的换瓦刮研与间隙调整方法，现介
一般大型颚式破碎機的主轴承大多采用对开式滑动轴承，轴承内衬大多是由巴氏合金制成，这种轴承刮研技术要求较高，刮研不好或间隙调整不当，会导致研瓦或烧瓦事故。J9九游会总结了一套良好的换瓦刮研与间隙调整方法，现介绍如下，供大家参考。
1 拆除鄂式破碎机旧瓦时应做的工作
（1）測量舊軸瓦接合面瓦口墊片的厚度。
（2）測量主軸的水平度。
（3）仔細檢查主軸是否光滑，是否有鏽蝕、碰傷等缺陷，如有應設法消除。
（4）測量舊軸瓦的頂隙、側隙及軸向間隙。
2 检测破碎机瓦背与轴承座的接触情况
根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》的要求，必须将瓦背刮研好，使其达到规定的技术要求。否则，设备运转时轴瓦与轴承座之间容易产生反向滑移或转动。为防止这种现象发生、一般均采用销、套类定位方式.
3 轴瓦刮研的技术要求
根据《JB/T5000.10-1998重型机械通用技术条件装配》中的要求，主轴刮研应达到以下技术标准。
（1） 主轴与轴瓦既要均匀细密接触，又要有一定的配合间隙，使上、下轴瓦与主轴接触角以外部分形成油楔，且楔形从瓦口开始由最大逐步过渡到零。
（2） 接触角不可太大也不可太小。接触角太小，会使轴瓦压强增加，严重时会使轴瓦产生较大的变形，加速磨损，缩短使用寿命;接触角太大，会影响油膜的形成，破坏润滑效果。因此，在不影响轴瓦受压条件的前提下，接触角愈小愈好。
（3） 接触角范围内的实际接触斑点愈多，愈细、愈均匀愈好。
4 刮研主轴瓦
刮研轴瓦应以轴为基准，两者对研后利用内孔刮刀进行刮削。刮瓦的程序是先初刮下瓦，再初刮上瓦，然后精刮整个瓦，最后刮侧间隙及存油点。轴瓦的刮研一般可分为粗刮。细刮和精刮三个过程。刮研时应采用取先重后轻、刮重留轻、刮大留小的原则。在刮研轴瓦时，不仅使接触点、接触角符合技术要求，而且要使顶。侧间隙达到规定的数值。
（1） 上、下瓦的粗,细刮研
首先把兩下瓦裝在軸承座中，然後在主軸上塗上一層顯示劑（如紅丹粉、紅倩油等），將主軸裝于軸承內，並向正反方向轉動兩三圈，接著將主軸取出，根據軸承上著色點的分布情況進行粗刮。粗刮階段可采用正前角刮。頭幾遍手可以重一些，多刮去一些金屬，以便加快刮研進度。當接觸面積達到50%時。就該細刮了。在細刮階段可采用小前角刮削、刀迹應與軸瓦中心線成45°角，刮時不能用力過大，防止刀迹産生波紋。刮削的刀迹要左右交叉，直到接觸角範圍內的接觸斑點均勻密布，主軸水平度誤差在0.2mm/m之間爲止。上瓦粗細刮研的方法及要求與下瓦的粗、細刮研方法要求基本相同。所不同的是把上瓦放在主軸上方進行對研。
（2） 上、下瓦的精刮研
上、下瓦經過粗、細刮研後，接觸斑點仍然較大，需進一步進行精研。首先在上、下瓦接合面上加上瓦口墊片，將主軸、上瓦、定位銷裝好、擰緊螺絲，使主軸按正常運轉方向轉動幾圈，然後拆掉上瓦、吊走主軸，進行精研工作。刮研時，最好用負前角刮削，直至接觸面上的接觸斑點符合技術要求爲止
（3）刮側間隙和存油點
精刮完成後，應刮側間隙和存油點。刮研側間隙時，兩端應留出一部分，防止油從瓦的兩側流出，從而保證軸瓦的潤滑。在瓦的接觸部分和不接觸部分之間，應使其逐漸過渡;不允許有明顯的界限。接著在軸瓦的接觸弧面上刮存油點，存油點是用來儲存潤滑油的。存油點可采用圓形或扁形，深度一般爲0.3～0.5mm,面積爲15～30mm2,總面積不應超過接觸弧面上刮存油點，存油點是用來儲存潤滑油的。存油點可采用圓形或扁形，深度一般爲0.3～0.5mm，面積爲15～30mm2,總面積不應超過接觸弧面的1/5.
5 轴瓦间隙的测量与调整方法
轴瓦的间隙决定油楔的厚度，并影响主轴的运转精度。轴瓦间隙过大会引起设备振动，降低设备寿命;轴瓦间隙过小又会导致烧瓦。因此，合理调理轴瓦间隙是一个重要问题，必须使其达到规定的标准
（1） 顶间隙 C的调整与测量方法
頂間隙的高度可用增減軸瓦接合面處瓦口墊片的厚度來調整。墊片數量越少，軸瓦壓實情況越好，設備運行越平穩.所以在保證不出現燒瓦的情況下，墊片越少越好。頂間隙的測量方法通常采用壓鉛法來測量。
（2） 侧间隙的调整与测量方法
軸瓦和軸頸之間的側間隙，通常是采用塞尺來測量。測量時，塞尺插入間隙中的長度不應小于軸徑的1/4.軸瓦接合面的側間隙應是均勻相等的。
（3） 轴向间隙的测量方法
軸瓦的軸向間隙，一般用塞尺進行測量。
经过多年实践，J9九游会认为轴瓦的顶隙应为轴径的0.15%～0.2%，侧隙应为顶隙的60%～100%，轴向间隙应为1～3mm为最佳。
6 组装与试车
组装时，首先要把轴瓦、轴颈、集油器及润滑油管路清理干净。然后将主轴瓦、连杆瓦等组装完毕。安装三角带时，应使其比正常运转时略松一点。试车时，先开动油泵，并使供油量比正常运转时略大一些。如在试车过程中没有出现油温明显升高和电流明显增加的现象，就说明检修成功，设备可以投入正常使用了。
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